구매 23.12.23
도착 23.12.24

제조사 : 대림오일
공급사 : SM벡셀

차에 관해서 전문가는 아니지만 좋다고 해서,
가끔 하나씩 차에 넣어줍니다~

연료첨가제니까 주유구에 주입합니다.
엔진오일통 아닙니다.

진동, 소음이 줄어드는 기분이 듭니다.
주기적으로 넣어주면 좋다하니 넣습니다~


[연료첨가제]

연료첨가제는 GDI 엔진이 보급되면서 주기적으로 퇴적물을 제거하면 노킹과 LSPI를 방지하는 효과를 볼 수 있다. 따라서 완성차 업체가 주기적인 사용을 권장하는 경우가 있다. 일례로 메르세데스-벤츠 미국 법인, 현대자동차 미국/유럽 법인은 매뉴얼에서 연료첨가제를 주기적으로 사용할 것을 권장하고 있고, 폴리 에테르 아민(PEA) 계열의 휘발유 연료첨가제인 셰브론 테크론 컨센트레이트 플러스를 OEM으로 순정용품으로 판매한다. 현대자동차 국내 법인도 PEA 계열의 휘발유 연료 첨가제인 검아웃 올인원을 순정용품으로 도입하여 서비스 센터에서 사용 중이다. 그렇다고 연료첨가제를 너무 자주 사용하면 실린더 내벽의 내마모필름이 같이 세척된다는 우려도 있으니, 적정 사용 간격을 유지하는 것이 좋다.

<성능 향상>
연료 계통의 첨가제는 옥탄가 또는 세탄가를 높이는 등 연료의 품질을 높여 성능 향상 가능성을 높인다. 또한 연료에 첨가하는 불스원샷 같은 청정제 계통은 카본 등 오염물질을 제거하여 각 부품의 효율성을 높이는 일을 하는데, 이런 연료첨가제는 폴리 에테르 아민 계열의 청정제가 포함되지 않은 이상 고급휘발유를 넣는게 가격 대 성능비가 우수하다는 의견도 있다. 연료가 아닌 엔진오일에 섞거나 아예 엔진오일을 대신하여 주입하는 형태의 세척을 목적으로 하는 첨가제(플러싱 오일)도 있다.

<부품 보호>
엔진 오일과 미션 오일에 넣는 첨가제는 주로 엔진과 변속기의 마모를 줄여주는 부품 보호 성격이 강하다. 직접 이들 부품을 코팅하는 역할을 하는 첨가제도 있으며, 엔진오일이나 미션오일의 특성을 강화하여 마찰을 줄여 부품 마모를 줄이는 첨가제도 있다. 방청 기능 역시 중요한 이들 첨가제의 역할이다.

<자기만족>
사실 가장 중요한 첨가제의 역할일 수도 있는 사항이다. 자동차의 상태, 쓰는 엔진오일이나 미션오일의 종류, 주행 습관은 제각각이기에 첨가제를 넣어 얻을 수 있는 효과도 제각각이다. 첨가제를 넣어 효과를 크게 봤다는 사람도 있는 반면 오히려 차가 엉망이 되었다는 불평, 그리고 아무런 차이도 없었다는 의견까지 첨가제를 취급하는 쇼핑몰의 게시판에는 다양한 사용기가 넘쳐난다.
이처럼 모든 사람에게 분명한 효과를 내는 것이 불분명한 것이 현실임에도 첨가제가 꾸준히 팔리는 이유는 내 차를 소중히 한다는 생각 때문. 자동차는 이동 수단에 불과하지만, 제 2의 집이나 사무실이라는 거주 공간으로서의 역할도 무시할 수 없다. 또한 차량 소유주의 다수를 차지하는 성인 남성 입장에서는 자동차는 어른들의 장난감이라는 부분도 적지 않다. 이들 입장에서는 제 2의 집이자 자신의 취미의 영역이 어느 정도 들어간 자동차를 최상의 상태로 관리하는 데 들이는 노력이나 돈은 어느 정도는 아깝지 않다. 그래서 효과가 불분명한 면은 있을지언정 쓰지 않는 것 보다는 나을 것 같다는 막연한 생각에 첨가제에 돈을 쓰는 것. 자동차 관련 용품은 할인점에도 한 자리를 차지하고 있을 정도로 이미 규모가 큰 시장이며, 첨가제 시장은 이러한 자동차 용품 소비의 일부에 불과하다. 한 달에 몇 번씩 세차장을 들락날락하고 마트의 자동차 용품 코너를 기웃거리는 사람의 심리의 연장선이 첨가제에 돈을 쓰는 사람의 심리다.

제품명: 벡셀 엔진클리너 연료첨가제
용도: 가솔린/휘발유
수량: 1개

리뷰:

★★★★☆ (4/5)

엔진 관리에 관심이 많아 여러 연료첨가제를 시도해봤는데, 벡셀 엔진클리너는 상당히 만족스러웠습니다. 다음은 제가 이 제품을 사용하며 느낀 점들입니다.

엔진 성능 개선: 사용 후에 엔진의 작동이 더 부드러워진 느낌이었습니다. 특히, 가속시에 느껴지는 렉이 줄어든 것 같아요.

연료 효율: 개인적으로 연비가 약간 개선된 것 같습니다. 큰 차이는 아니지만, 그래도 눈에 띄게 향상되었습니다.

사용 편의성: 복잡한 과정 없이 연료 탱크에 그냥 부어주면 되서 편리했습니다.

가격 대비 성능: 제품 가격이 다소 높게 느껴질 수 있지만, 성능을 고려하면 나쁘지 않은 가성비라고 생각합니다.

안정성: 다른 연료첨가제에서 종종 보고되는 엔진 문제나 부작용은 경험하지 못했습니다.

설명서 및 라벨링: 제품 사용법이나 주의사항이 명확하게 기술되어 있어서 좋았습니다.

단점으로는, 이 제품만의 독특한 특성이나 혁신적인 기능은 없다는 것입니다. 기본적인 엔진 클리닝 및 성능 개선을 목표로 한다면 좋은 선택일 것 같습니다.

총평: 벡셀 엔진클리너 연료첨가제는 기본적인 엔진 관리를 원하는 사용자에게 추천할만한 제품입니다. 특별히 눈에 띄는 기능은 없지만, 기존의 엔진 성능을 유지하거나 약간 개선하는 데에는 충분히 효과적입니다.

6개월간격으로 첨가제 한통씩 넣고 있습니다. 타제품 넣다가 우연히 보게되서 사용해봤네요.
우선 여름휴가 기간이라. 대략 600키로 정도 거리를 다녀와야되서 가기전 15프로 정도에서 주입후 기름은 90프로 가량 채운뒤 주행해 보았습니다.
차량은 더뉴싼타페 2.5 터보 가솔린이구요
고속도로 위주 주행이라 연비측정 하기도 좋았네요.
차가 엄청 좋아진다는 느낌은 받지 못하겠지만 확실히
뭔가 평소컨디션 보단 좋다고 할수 있겠네요.
몇번더 사용해보고 다시 리뷰써야겠어요.

아반떼 연료탱크가 작어서 2회에 걸쳐서 주입
첫회에는 진동이 줄고 2회차에 연비가 소폭상승

효과제로 그자체....다시는 안쓸께요.....타제품들과 너무 차이납니다.

연비 성능 최적화 굿 ~

구매 23.10.10
도착 23.10.11

제조사 : 대림오일
공급사 : SM벡셀

차에 관해서 전문가도 아니고,
가끔 하나씩 차에 넣어줍니다~

이름은 엔진클리너 이지만,
연료첨가제처럼 주유구에 주입합니다.
엔진오일통 아닙니다~

뭔 가 소음이 감소하는 것 같기도 하고 한데,
어떤 연료첨가제든 크게 느끼지는 못 해도,
주기적으로 넣어주면 좋다하니 넣습니다~


[연료첨가제]

연료첨가제는 GDI 엔진이 보급되면서 주기적으로 퇴적물을 제거하면 노킹과 LSPI를 방지하는 효과를 볼 수 있다. 따라서 완성차 업체가 주기적인 사용을 권장하는 경우가 있다. 일례로 메르세데스-벤츠 미국 법인, 현대자동차 미국/유럽 법인은 매뉴얼에서 연료첨가제를 주기적으로 사용할 것을 권장하고 있고, 폴리 에테르 아민(PEA) 계열의 휘발유 연료첨가제인 셰브론 테크론 컨센트레이트 플러스를 OEM으로 순정용품으로 판매한다. 현대자동차 국내 법인도 PEA 계열의 휘발유 연료 첨가제인 검아웃 올인원을 순정용품으로 도입하여 서비스 센터에서 사용 중이다. 그렇다고 연료첨가제를 너무 자주 사용하면 실린더 내벽의 내마모필름이 같이 세척된다는 우려도 있으니, 적정 사용 간격을 유지하는 것이 좋다.

<성능 향상>
연료 계통의 첨가제는 옥탄가 또는 세탄가를 높이는 등 연료의 품질을 높여 성능 향상 가능성을 높인다. 또한 연료에 첨가하는 불스원샷 같은 청정제 계통은 카본 등 오염물질을 제거하여 각 부품의 효율성을 높이는 일을 하는데, 이런 연료첨가제는 폴리 에테르 아민 계열의 청정제가 포함되지 않은 이상 고급휘발유를 넣는게 가격 대 성능비가 우수하다는 의견도 있다. 연료가 아닌 엔진오일에 섞거나 아예 엔진오일을 대신하여 주입하는 형태의 세척을 목적으로 하는 첨가제(플러싱 오일)도 있다.

<부품 보호>
엔진 오일과 미션 오일에 넣는 첨가제는 주로 엔진과 변속기의 마모를 줄여주는 부품 보호 성격이 강하다. 직접 이들 부품을 코팅하는 역할을 하는 첨가제도 있으며, 엔진오일이나 미션오일의 특성을 강화하여 마찰을 줄여 부품 마모를 줄이는 첨가제도 있다. 방청 기능 역시 중요한 이들 첨가제의 역할이다.

<자기만족>
사실 가장 중요한 첨가제의 역할일 수도 있는 사항이다. 자동차의 상태, 쓰는 엔진오일이나 미션오일의 종류, 주행 습관은 제각각이기에 첨가제를 넣어 얻을 수 있는 효과도 제각각이다. 첨가제를 넣어 효과를 크게 봤다는 사람도 있는 반면 오히려 차가 엉망이 되었다는 불평, 그리고 아무런 차이도 없었다는 의견까지 첨가제를 취급하는 쇼핑몰의 게시판에는 다양한 사용기가 넘쳐난다.
이처럼 모든 사람에게 분명한 효과를 내는 것이 불분명한 것이 현실임에도 첨가제가 꾸준히 팔리는 이유는 내 차를 소중히 한다는 생각 때문. 자동차는 이동 수단에 불과하지만, 제 2의 집이나 사무실이라는 거주 공간으로서의 역할도 무시할 수 없다. 또한 차량 소유주의 다수를 차지하는 성인 남성 입장에서는 자동차는 어른들의 장난감이라는 부분도 적지 않다. 이들 입장에서는 제 2의 집이자 자신의 취미의 영역이 어느 정도 들어간 자동차를 최상의 상태로 관리하는 데 들이는 노력이나 돈은 어느 정도는 아깝지 않다. 그래서 효과가 불분명한 면은 있을지언정 쓰지 않는 것 보다는 나을 것 같다는 막연한 생각에 첨가제에 돈을 쓰는 것. 자동차 관련 용품은 할인점에도 한 자리를 차지하고 있을 정도로 이미 규모가 큰 시장이며, 첨가제 시장은 이러한 자동차 용품 소비의 일부에 불과하다. 한 달에 몇 번씩 세차장을 들락날락하고 마트의 자동차 용품 코너를 기웃거리는 사람의 심리의 연장선이 첨가제에 돈을 쓰는 사람의 심리다.

구매 23.10.05
도착 23.10.06

제조사 : 대림오일
공급사 : SM벡셀

차에 관해서 전문가도 아니고,
가끔 하나씩 차에 넣어줍니다~

이름은 엔진클리너 이지만,
연료첨가제처럼 주유구에 주입합니다.
엔진오일통 아닙니다~

뭔 가 소음이 감소하는 것 같기도 하고 한데,
어떤 연료첨가제든 크게 느끼지는 못 해도,
주기적으로 넣어주면 좋다하니 넣습니다~


[연료첨가제]

연료첨가제는 GDI 엔진이 보급되면서 주기적으로 퇴적물을 제거하면 노킹과 LSPI를 방지하는 효과를 볼 수 있다. 따라서 완성차 업체가 주기적인 사용을 권장하는 경우가 있다. 일례로 메르세데스-벤츠 미국 법인, 현대자동차 미국/유럽 법인은 매뉴얼에서 연료첨가제를 주기적으로 사용할 것을 권장하고 있고, 폴리 에테르 아민(PEA) 계열의 휘발유 연료첨가제인 셰브론 테크론 컨센트레이트 플러스를 OEM으로 순정용품으로 판매한다. 현대자동차 국내 법인도 PEA 계열의 휘발유 연료 첨가제인 검아웃 올인원을 순정용품으로 도입하여 서비스 센터에서 사용 중이다. 그렇다고 연료첨가제를 너무 자주 사용하면 실린더 내벽의 내마모필름이 같이 세척된다는 우려도 있으니, 적정 사용 간격을 유지하는 것이 좋다.

<성능 향상>
연료 계통의 첨가제는 옥탄가 또는 세탄가를 높이는 등 연료의 품질을 높여 성능 향상 가능성을 높인다. 또한 연료에 첨가하는 불스원샷 같은 청정제 계통은 카본 등 오염물질을 제거하여 각 부품의 효율성을 높이는 일을 하는데, 이런 연료첨가제는 폴리 에테르 아민 계열의 청정제가 포함되지 않은 이상 고급휘발유를 넣는게 가격 대 성능비가 우수하다는 의견도 있다. 연료가 아닌 엔진오일에 섞거나 아예 엔진오일을 대신하여 주입하는 형태의 세척을 목적으로 하는 첨가제(플러싱 오일)도 있다.

<부품 보호>
엔진 오일과 미션 오일에 넣는 첨가제는 주로 엔진과 변속기의 마모를 줄여주는 부품 보호 성격이 강하다. 직접 이들 부품을 코팅하는 역할을 하는 첨가제도 있으며, 엔진오일이나 미션오일의 특성을 강화하여 마찰을 줄여 부품 마모를 줄이는 첨가제도 있다. 방청 기능 역시 중요한 이들 첨가제의 역할이다.

<자기만족>
사실 가장 중요한 첨가제의 역할일 수도 있는 사항이다. 자동차의 상태, 쓰는 엔진오일이나 미션오일의 종류, 주행 습관은 제각각이기에 첨가제를 넣어 얻을 수 있는 효과도 제각각이다. 첨가제를 넣어 효과를 크게 봤다는 사람도 있는 반면 오히려 차가 엉망이 되었다는 불평, 그리고 아무런 차이도 없었다는 의견까지 첨가제를 취급하는 쇼핑몰의 게시판에는 다양한 사용기가 넘쳐난다.
이처럼 모든 사람에게 분명한 효과를 내는 것이 불분명한 것이 현실임에도 첨가제가 꾸준히 팔리는 이유는 내 차를 소중히 한다는 생각 때문. 자동차는 이동 수단에 불과하지만, 제 2의 집이나 사무실이라는 거주 공간으로서의 역할도 무시할 수 없다. 또한 차량 소유주의 다수를 차지하는 성인 남성 입장에서는 자동차는 어른들의 장난감이라는 부분도 적지 않다. 이들 입장에서는 제 2의 집이자 자신의 취미의 영역이 어느 정도 들어간 자동차를 최상의 상태로 관리하는 데 들이는 노력이나 돈은 어느 정도는 아깝지 않다. 그래서 효과가 불분명한 면은 있을지언정 쓰지 않는 것 보다는 나을 것 같다는 막연한 생각에 첨가제에 돈을 쓰는 것. 자동차 관련 용품은 할인점에도 한 자리를 차지하고 있을 정도로 이미 규모가 큰 시장이며, 첨가제 시장은 이러한 자동차 용품 소비의 일부에 불과하다. 한 달에 몇 번씩 세차장을 들락날락하고 마트의 자동차 용품 코너를 기웃거리는 사람의 심리의 연장선이 첨가제에 돈을 쓰는 사람의 심리다.